1930: जॉन ए. जुबलिन का हाइड्रोलिक रैम हैमर
1930 में, जॉन एडॉल्फस ज़ुब्लिन ने एक द्रव-चालित हथौड़ा तंत्र का पेटेंट कराया। पेटेंट में हाइड्रोलिक ऊर्जा को एक टक्कर गति और कुछ संभावित पिस्टन रिट्रैक्शन अवधारणाओं में परिवर्तित करने के लिए कई तंत्र होते हैं।
हैमर पिस्टन को एक स्प्रिंग द्वारा वाल्व की ओर ले जाया जाता है, यह द्रव मार्ग को बंद कर देगा, वॉटर हैमर प्रभाव का उपयोग करके वाल्व और पिस्टन को गति देगा। वाल्व विस्थापन एक छोटी सी छड़ से सीमित होता है, इसलिए मार्ग खुल जाएगा और हैमर पिस्टन निहाई से टकराता रहेगा।
पेटेंट में बिना किसी स्प्रिंग के एक पिस्टन रिट्रेक्शन का भी उल्लेख है, जो विभिन्न क्षेत्र आकारों का उपयोग करता है और हैमर पिस्टन के पिछले क्षेत्र को ड्रिल के बाहर से जोड़ता है।
निहाई में प्रवाह पथ के अंदर एक छोटे छिद्र का उपयोग करने से प्रवाह के आधार पर दबाव में कमी आएगी। चूंकि पिस्टन की पिछली सतह रिंग वलय से जुड़ी होती है, दबाव सामने की सतह (186) के खिलाफ दबाएगा, द्रव प्रवाह के खिलाफ हैमर पिस्टन को ऊपर की ओर धकेलेगा।
1946: बासिंगर टूल
रॉस बैसिंगर 1940 में अपनी कंपनी "बेसिंगर टूल कंपनी" के साथ हाइड्रोलिक पर्क्यूशन टूल विकसित कर रहे थे। वाल्व को वाल्व हेड होने के बजाय हैमर पिस्टन के चारों ओर रखा गया था। उसका बेटा ग्रे बैसिंगर बाद में अपना विकास जारी रख रहा था। रोटरी ड्रिलिंग पर यात्री उपकरण लाभ प्राप्त करने में सक्षम थे।
ओक्लाहोमा में ड्रिलिंग करते समय प्रवेश की दर लगभग 30 प्रतिशत अधिक थी। अलबर्टा में कई कुओं के लिए शेल द्वारा बेसिंगर टूल्स का भी उपयोग किया गया था।
बीयरिंगों के माध्यम से आवेग हस्तांतरण और नियमित दांतों के उपयोग के कारण रोलर कोन बिट्स का उपयोग चुनौतीपूर्ण था। 1950 के दशक में बटन बिट्स का अभी भी आविष्कार नहीं हुआ था। विभिन्न ड्रिल बिट्स का परीक्षण किया गया है, बॉल बेयरिंग के बजाय स्लीव बियरिंग के साथ रोलर कोन बिट का उपयोग करके सर्वोत्तम परिणाम प्राप्त किए गए।
रबर कोटिंग का उपयोग करके हैमर पिस्टन के अपघर्षक घिसाव को कम किया जा सकता है ताकि हैमर को 14 घंटे तक चलाया जा सके। रोटरी ड्रिलिंग की तुलना में प्रवेश की दर काफी अधिक थी, उदाहरण के लिए, कनाडा में एनहाइड्राइट और जिप्सम रॉक में ROP रोटरी ड्रिलिंग के साथ 1,7 m/h की तुलना में लगभग 2,4 m/h थी।
1968: पैन अमेरिकन पेट्रोलियम का हाइड्रोलिक पर्क्यूशन ड्रिल
1968 में रेनिक पी. विंसेंट द्वारा पैन अमेरिकन पेट्रोलियम कॉर्प (जिसे बाद में अमोको, तत्कालीन बीपी के नाम से जाना जाता है) में एक नए प्रकार के हाइड्रोलिक पर्क्यूशन ड्रिल का आविष्कार एक और मील का पत्थर था। 7'' और 11'' टूल का उपयोग करके वे रोटरी ड्रिलिंग की तुलना में प्रवेश की दर को लगभग तीन से पांच गुना बढ़ाने में सक्षम थे।
11" टूल की लंबाई 2,3 मीटर और एक हैमर पिस्टन का द्रव्यमान 400 किग्रा था। फिर भी, रोलर कोन बिट्स को ड्रिल बिट्स के रूप में उपयोग किया जाता था।
